Cycle News - Archive Issues - 1980's

• I' . I · l' • .,.,.. .. eDe~ Cagivas ~ ~ C'f By Kit Palmer LOS ANGELES, CA, APR. 4 Cagiva North America President Attilio Sandroni introduced the company's new line of motorcycles by saying, "We have made a considerable investment in an American subsidiary and we will devote the required time todevelop a nationwide marketing system. An agreement we recently made with Ducati has increased our production capacity from 350cc to lOOOcc motorcycles. Cagiva employs the Ducati desmodromic valve actuating system exclusively, and we will soon offer this engine in a Cagiva chassis." Most of the Cagiva models will arrive in early 1985, while the company will primarily rely on motorcycles already in the U.S. for the rest of 1984. Sandroni said, "We will make changes whenever needed to stay competitive." The only new models to be released this year are the WRX I25cc enduro and the 350cc Ala rossa fourstroke dual purpose bike. In 1985, there will be a couple of 900cc touring and Super Sport models, along with the 350cc and 650cc EJefant dual purpose machines with Ducati V-Twin engines. Although the WMX 500ce water-cooled motocrosser will be seen in the hands of race tester Ron Turner this year, it probably won't be released until '85. Whether or not the water-cooledWMX500 will be imported to the U.S. in 1984 is uncertain. Only a few of these big-bores will be brought over for extensive testing. and if Cagiva is satisfied with its results. they might hit showroom floors late in the year. WMX500 ENGINE TYPE: •••••••••••••••••••••••••.• Two-atrolul. _ t..-cooled Single. BORE. STROKE: •••••••••.••••••••••••••••••••••••••• 87mm II 82mm. DISPLACEMENT: ••••••.•.•...••.•.•..•.........••.•••••••••• 488cc. LUBRICATION: .••••...•••••••••••..•.•••...•••••.•••• Oil fu8I mixture. CARBURETOR: ••••••••••••••••••••••••••••••••• DelI'Orto PHBE 38mm. IGNmON: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Electronic. PRIMARY DRIVE: •••••••••••••••••••••••••••••••...••••••• With gears. CWTCH: ••••••••••..••••••••.••..•••••.••.•••••••• MUItip/8t8 011 Mth. TRANSMISSION: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Four 8PMd. SECONDARY DRIVE: . • • • • • • . • . • • • . . . • • • . . . . . • • . . . . . . • • • . . • • •• Ch8ln. STARTER SYSTEM: ••••••••••••••...•.••••••••••••••••••••••••• Kick. FRAME: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . • • • • • .• Double down credle. FRONT SUSPENSION: 44mm T8lncoplc fork. REAR SUSPENSION: ••••••••••••••••••••••••• "Soft D8mp" Single 8hock. FRONT TIRE: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 3.00 II 21. REAR TIRE: ••••••••••••••••.••••••••••••••••••••••••••••• 11.00 II 18. FRONT BRAKE: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••. DI.c. REAR BRAKE: ••••.•••••••••••••....•••.•••••••.•••••••••••••• Drum. LENGTH: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• 811.4 in. WIDTH: ••.•••••••••••••••.••••••••••••••••••..•••.•••••••• 33.3 in. HEIGHT: •••.•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 47.8 in. SEAT HEIGHT: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• 38.7 in. GROUND CLEARANCE: •••• • • • • • • . • . • . . . . . . . . . . . • • • • • • • • • • • •• 111.1 in. WHEELBASE: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 118 in. GASTANK: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 2.81181. The most radic.l in Cagiva 'sline up is the 75Occ. dual purpose Eletant. It is powered by a Due.ti air-cooled four stroke V-twin engine neatly tucked within a double-down rectangular tubed frame. The Eletant has a five speed transmission and the Soft Damp rear suspension set up. The WMX260. along with the WMX125, virtually remeins the same for 1984. Only the rear suspension linkages. valving on the Ohlins shock. frame and radiator shroud have been redesigned. The motor. however. is unchanged. and actual displacement is still 190cc for the 260. E....nt750 ENGINE TYPE: •••••••••••••••••••••••••••• Four stroIul. ';'-cooled V-Twin. BORE. STROKE: •••••••••.••.•••••••••••••••••••••• BBmm II 111.6mm. OISPLACEMENT: 748.1Occ. LUBRICATION: ••...••...•....•••••••••••••••••• By geM' p_re pump. CARBURETOR: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . . • . • • • • . • • •• DelI'Orto PHF 311mm. IGNmON: •••••••••••••••••••••••. : •...•••••••••••••••••• Electronic. PRIMARY DRIVE, •......•••••••••••••••••••••••••.••••. 1UI'ftII. CLUTCH: •••••••••••••••••••••••••••••••••••...•• Muhi~ in 011 Mth. TRANSMISSION: •••••••••.•.••••••••••••••••••••••••••••• Fiw 8PMd. SECONDARY DRIVE: • • • • • • . . • • • • • • . • • • • . • • • . • • • • • • • • • • • • • • • •• Chain. STARTER SYSTEM: ••.••••....••••••••••.••••••••••••••••••• Electric. FRAME: ••••••••••••••••••••••.•• Double down. _ n g . r uc:tlon tublnl/. FRONT SUSPENSION: ••••••••••••••••••••••••••••••••• Telftc:opIc fork. REAR SUSPENSION: ••••••••••••••••••••••••• "Soft D8mp" Single 8hock. FRONT TIRE: ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••.••••.• 3.00 II 21. REAR TIRE: •••••••••••••••••••••••••••••.•••••••••••••••• 11.00 1117. FRONT BRAKE: ••••••••••••••••••.•.•••••.••••••••••••••••••••• Di.c. REAR BRAKE: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Drum. LENGTH: ••••••.••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 811 in. WIDTH: .•.••••.•••••••••••••••••••••••••••••••••••.••••••• 33.11 in. HEIGHT: •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••..• 48.9 in. SEAT HEIGHT: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . • • • • • • • •• 32.9 in. GROUND CLEARANCE: •••..••••••••••••••••••••••••••••••••••• 11 in. WHEELBASE: ••••••••••.••••••...........•••.•••.•••••••••••• 119 in. GAS TANK: ••...•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 11.11 pI. a- _ 24 (Continued to page 26)

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